AR03.20-P-3000-01B

Vorderen Kurbelwellen-Radialdichtring einbauen

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Hülse

1 Kante der Aufnahmebohrung für den Kurbelwellen-Radialdichtring am Steuergehäusedeckel entgraten. 2 Kurbelwellen-Radialdichtring auf die Seite (a) der Hülse (2) aufschieben. Umfang und Dichtlippe des Kurbelwellen-Radialdichtrings sowie die Gegenlauffläche auf dem Schwingungsdämpfer müssen öl- und fettfrei sein.
		P03.20-2065-01

3 Nut der Hülse (2) zur Scheibenfeder der Kurbelwelle ausrichten. Durch Drehbewegungen sicherstellen, dass die Nut der Hülse (2) mit der Scheibenfeder in der Kurbelwelle übereinstimmt. 4 Hülse (2) auf die Kurbelwelle aufschieben und den Kurbelwellen-Radialdichtring ca. 2 mm einpressen. Falls erforderlich, die Hülse (2) mit leichten Hammerschlägen eintreiben, bis sich die Zentralschraube (3) hineindrehen lässt. 5 Hülse (2) mit der Zentralschraube (3) bis zum Anschlag einziehen. 6 Hülse (2) abbauen. Der Kurbelwellen-Radialdichtring muss rechtwinklig zum Kurbelzapfen stehen, da sonst keine einwandfreie Abdichtung erreicht wird. Dargestellt am Motor 112
		P03.20-2059-01

Die Reparaturstufe 1 ist durch einen 3 mm breiten Absatz an der Andruckfläche gekennzeichnet. 7 Hülse (2) drehen und mit der Seite der Reparaturstufe 1 (b) auf die Kurbelwelle aufschieben. Durch Drehbewegungen sicherstellen, dass die Nut der Hülse (2) mit der Scheibenfeder in der Kurbelwelle übereinstimmt. 8 Hülse (2) mit der Zentralschraube (3) bis zum Anschlag einziehen. 9 Hülse (2) abbauen. Dargestellt am Motor 112
		P03.20-2060-01

10 Einbaulage des Kurbelwellen-Radialdichtrings (1) zum Kurbelzapfen (4) prüfen. Der Kurbelwellen-Radialdichtring (1) muss rechtwinklig zum Kurbelzapfen (4) stehen, da sonst keine einwandfreie Abdichtung erreicht wird. Die Einbautiefe (B) des Kurbelwellen-Radialdichtringes (1) ist durch die Hülse (2) vorgegeben und darf nachträglich nicht verändert werden. Dargestellt am Motor 112
		P03.20-2061-01